F1-förare: profiler på förare och legendarer

Vad är F1-startfältet?

F1-startfältet är de ordinarie tävlingsförare som innehar stallens permanenta platser och kör mästerskapets lopp. Elva stall har två platser vardera, vilket ger tjugotvå ordinarie förare. Varje förare samlar egna VM-poäng, samtidigt som båda stallförarnas resultat räknas till konstruktörsmästerskapet, så en förare är alltid både en individuell konkurrent och en del av lagets gemensamma satsning.

En ordinarie förare är inte samma sak som en reserv eller en utvecklingsförare. Startfältet förändras när kontrakt löper ut, förare byter stall eller juniorer tar steget upp från lägre serier. Därför skiljer ett register på den aktuella uppställningen och historiska förare vars karriärer hör till tidigare säsonger, eftersom en förares meriter fortsätter att vara relevanta långt efter att den sista starten är körd.

En reservförare har ingen egen tävlingsplats men står redo att hoppa in vid sjukdom eller annan frånvaro, ofta efter omfattande simulatorarbete. En utvecklingsförare arbetar i stället främst med bilens tekniska utveckling. Rollerna kan gå in i varandra mellan stallen, och ett lyckat inhopp kan öppna vägen mot en fast plats, men stallet väger alltid fart, återkoppling och tidigare resultat innan en ordinarie stol delas ut.

Hur blir man F1-förare?

En förare når Formel 1 genom starka juniorresultat, en giltig superlicens och ett stall som erbjuder en av sina tävlingsplatser. Det finns ingen enda obligatorisk serieordning, men vägen går vanligtvis från karting vidare genom Formel 3 och Formel 2, där föraren möter hårdare motstånd och kör på riktiga F1-banor. Antalet platser är få, så konkurrensen om en stol är mycket hård.

Hur ser juniorstegen ut?

Karting ger den första tävlingserfarenheten, och de flesta går sedan vidare genom nationella och internationella formelbilsklasser. Resultaten i juniorserierna påverkar både möjligheten att samla superlicenspoäng och stallens bedömning av föraren. Framgång behöver ofta kombineras med finansiering eller stöd från ett juniorprogram, eftersom stegen mot Formel 1 är dyra och ett resultat ensamt sällan räcker hela vägen.

Vad är superlicensen?

FIA:s superlicens krävs för att tävla i Formel 1 och bygger på poäng från godkända juniorserier. Licensen garanterar ändå ingen plats, eftersom ett stall också måste välja föraren till ett av sina två säten. Först när sportsliga meriter, licens och en ledig stol möts kan steget till startfältet tas, och därför kan en snabb förare få vänta flera säsonger på rätt tillfälle.

• Karting är oftast det första steget mot en formelbilskarriär
• Formel 3 och Formel 2 är de vanligaste internationella juniorstegen
• FIA:s superlicens krävs för att få tävla i Formel 1
• Ett stall måste till sist välja föraren till en av sina två platser

Vem är världens bästa F1-förare genom tiderna?

Michael Schumacher och Lewis Hamilton delar rekordet med sju VM-titlar vardera och nämns oftast först när världens bästa F1-förare genom tiderna ska utses. Bakom dem följer Juan Manuel Fangio med fem titlar från 1950-talets korta kalendrar, samt Alain Prost, Sebastian Vettel och Max Verstappen med fyra titlar var.

Titelräkningen är den vanligaste måttstocken, men den gynnar förare som körde när kalendrarna var längre och bilarna mer tillförlitliga. En jämförelse över epoker väger därför även in segerandel, pallplatser per start och hur konkurrenskraftig bilen var under karriären. En förare som sällan hade snabbaste bilen kan alltså rankas högre än totalsiffrorna antyder.