Silly season
Newey hoppas att Ungern-paketet får Alonso att stanna genom 2027
Adrian Newey hoppas att Aston Martins stora uppgradering till Ungerns GP ska övertyga Fernando Alonso att fortsätta säsongen ut och genom 2027. Men Alonso själv avvisar tanken att just det paketet skulle avgöra hans framtid.
För Aston Martin handlar den kommande uppgraderingen till Ungerns GP om mer än bara tiondelar. Adrian Newey knyter paketet direkt till stallets största fråga just nu: om Fernando Alonso stannar kvar bakom ratten även 2027. Newey beskriver det som mycket viktigt att uppdateringen levererar, och säger att stallet hoppas ha Alonso i sittbrunnen ännu en säsong om den presterar.
Newey lyfter fram spanjoren som en enorm tillgång, med hänvisning till hans erfarenhet, känsla för bilen och förmåga att styra utvecklingen. Men han är tydlig med att Alonso vill se konkreta framsteg innan han binder sig. Kan stallet visa att det rör sig beslutsamt åt rätt håll är 44-åringen enligt Newey helt inställd på att fortsätta köra.
Alonso håller isär bilen och beslutet
Alonso själv drar en annan slutsats. Han säger att han inte kan påstå att uppgraderingen verkligen hänger ihop med hans framtidsval. Oavsett om bilen blir bra eller dålig finns det andra faktorer han behöver väga in, förklarar han. Paketet spelar roll för att förstå vart stallet är på väg, men det avgör inte frågan om ett nytt kontrakt.
Alonsos nuvarande avtal löper ut efter 2026, och vad som händer därefter är fortfarande öppet. Han räknar med att fatta sitt beslut under sommaruppehållet som följer direkt efter loppet i Ungern. Uppdateringen blir därmed en tidig mätare på om Aston Martin har förstått sina svagheter och lyckas bygga fart inför 2027, snarare än ett enskilt argument för att stanna.
Ett stall längst bak som söker riktning
Bakgrunden är en tung 2026-säsong. Aston Martin ligger näst sist i konstruktörs-VM med en enda poäng och har bara nykomlingen Cadillac bakom sig i tabellen. Bilen beskrivs som stallets långsammaste på länge, med övervikt, outvecklad aerodynamik och en Honda-drivlina som inte hänger med i toppen. Newey har själv pekat ut de bakomliggande strukturerna som en del av problemet och kallat dem inte anpassade för uppgiften.
Uppdateringen till Ungern är därför omfattande. Den kombinerar en genomgripande aerodynamisk förändring med en rejäl viktminskning, bland annat en ny nosdesign och kraftigt omarbetade ytor. Vikt tas bort i både chassi och växellåda, vilket kräver ny homologering och krocktester, medan bakvagnen justeras lätt och framvagnen lämnas orörd. Målet är att närma sig viktgränsen.
Newey väntar sig ett stort kliv framåt men vill inte sätta siffror på det, eftersom stallets simuleringsverktyg ännu inte är tillräckligt förfinade eller väl korrelerade. För Alonso blir Budapest ändå ett tillfälle att bedöma om Aston Martin angriper sina brister på rätt sätt. Om paketet svarar mot förväntningarna stärker det Neweys hopp om att behålla honom, men enligt föraren själv är det bara en pusselbit bland flera inför sommarens avgörande.
