Hoppa till innehåll
Din svenska F1-sajt
F1-nyheter, lopprapporter och bevakning av förarna, stallen och tekniken i formel 1

Argentinas återkomst

Franco Colapinto

Franco Colapinto gav Argentina en formel 1-förare igen efter decennier av väntan, och 2026 har han vuxit från inhopparfynd till etablerad poängplockare. Alpine-föraren står på 18 poäng, senast tagna med en niondeplats på Silverstone efter start från nittonde ruta.

Sara Eklund Av Sara Eklund · Uppdaterad
Formelbil i depågatan med mekaniker som förbereder ett utpass.
Bild från F1 blogg

Franco Colapinto, född 27 maj 2003 i Pilar utanför Buenos Aires, blev över en natt hela Argentinas angelägenhet när han mitt under säsongen 2024 kallades in som ersättare hos Williams. Landet hade då väntat sedan 2000-talets början på en egen förare i startfältet, och mottagandet påminde mer om fotbollslandslag än motorsport.

Inhoppet som ändrade allt

Colapinto tog poäng nästan direkt efter inkallningen 2024 och visade en kyla i dueller som fick flera stall att lyfta luren. När den ordinarie platsen hos Williams inte fanns kvar valde Alpine att knyta till sig honom, ett beslut som såg ut som en chansning och blivit ett kap.

För Alpines del löste argentinaren dessutom en kommersiell ekvation: den sydamerikanska publiken och sponsorvågen som följer honom har gjort stallet till ett av sportens mest omskrivna på den kontinenten.

2026: poängen sitter allt tätare

Med 18 poäng efter nio omgångar ligger Colapinto trettonde i förar-VM, i praktiken sida vid sida med betydligt mer rutinerade konkurrenter. Silverstone blev hans skyltfönster: från nittonde startruta till nionde i mål, en av säsongens längsta framryckningar.

Tillsammans med Pierre Gaslys 42 poäng har hans bidrag lyft Alpine till femte plats i konstruktörs-VM, och stallets interna bild är att ryckigheten från debutåret slipats bort snabbare än väntat.

Duon med Gasly

Rollfördelningen i Alpine är tydlig: Gasly leder, Colapinto pressar. Argentinaren har öppet kallat fransmannen sin viktigaste referens, samtidigt som kvalduellerna blivit jämnare för varje månad. Det är exakt den dynamik ett stall i uppbyggnad vill ha.

Utvecklingsområdet är kvalfarten på low grip-banor, där erfarenhetsgapet fortfarande syns. Söndagsracen, där omkörningar och däckval avgör, är redan hans starkaste gren.

Ett land i ryggen

Ingen förare i startfältet har en hemmapublik som Colapintos. Argentinska flaggor dominerar läktarsektioner även på europeiska banor, och varje poäng förstärker diskussionen om ett framtida grand prix i Buenos Aires. För en 23-åring är det både bränsle och tryck, och hittills har han hanterat båda delarna.

Sara Eklund

Skribent på F1 blogg

Sara Eklund

Teknikreporter · bilar och regler

Ingenjörsbakgrund och blick för det tekniska. Bevakar bilutveckling, regeländringar och däckstrategier, och dubbelkollar siffrorna i sajtens artiklar mot primärkällorna.